【加国生活网】 我与夫人从大上海来到大多伦多探亲,对城市交通的最大感觉反差莫过于两地的地铁。10月上旬,为办签证和出发到加拿大,我俩曾两次从大连往返上海,得知上海地铁已经发展到十几条线路,延伸去苏州的线路也在设计中。在经常乘坐的2号线路上,我看到许多站台装饰都很有特色,在世纪大道、人民广场等交叉线路站台,不息涌动的人流穿梭在“地下迷宫”般宽敞的通道里显得十分地壮观,用“繁华”二字来描述毫不为过。 

然而,只拥有2条半线路的大多伦多地铁相对要“寒酸”得多,据说由于城市经费等原因,发展速度也很慢,站台内部的装修也很普通,对此,当地媒体和市民也都有共识。以上所说的“半条”线路,是指从我女儿住宅附近Don mills站入口的那条线路,总共只有4站(线路图上紫色的那一段)路程,也许是世界上最短的地铁线路了。我觉得用“简朴”二字来描述多伦多地铁也许挺适合。

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▲Don mills 地铁站入站口

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▲Don mills 站台一角

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▲地铁站内显示的线路图牌

尽管多伦多的地铁线路没有国内同等规模城市那样多,以及站台内的装饰没有我想像那么豪华,但一些人性化的设计理念、管理方式和文明乘车给我留下很深刻的感受。
一是各地铁站点均为残疾人设置了直降电梯,候车站台与列车的连接处很平稳,车厢里专门设置了停靠轮椅的位置等。


▲直降电梯开门了

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▲车厢门和过道很平坦,行走很安全。

二是购票过程很方便,成人一次投入3元硬币(65岁以上的成人为2块加币,相当于12块人民币)或专用硬币(Token)即可入内,没人监督,全凭自觉。可随意乘坐哪一趟线路列车到任意站台,出站时毋用检票。到达某一站台后还可以在出站口的transfer 机器上自动获取一张“凭证”小票,凭此小票再乘坐同一方向的任何TTC 公交车均免费(二小时内有效)。我们去士巴丹拿大道(spadina Av)唐人街游玩时,就在临近的一个地铁站内换乘一辆有轨电车,电车从地铁站内开到地面行驶,因为是同一方向就不用再购票了。

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▲进站时投币

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▲按transfers 机“press”钮取票

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▲地铁站内的有轨电车

三是TTC地铁正在进行新旧列车的转换。一些线路仍在使用旧列车,车厢之间不连通,有点古香古色的设计,部分车座设计为丁字形,我分析是充分利用有限长度可坐进更多的人。挂在后面的车厢行进起来有些晃动,说明其轨道有不平之处。而在Yonge 街的南北向地铁线则是使用新列车,车厢之间是连通的,相对座位设计更为舒适和美观,行进起来更为平稳。

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▲一些线路仍在使用旧列车

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▲旧列车的车厢之间不连通,有点古香古色的设计,部分车座设计为丁字形

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▲Yonge 街的南北向地铁线则是使用新列车

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▲车厢之间是连通的,相对座位设计更为舒适和美观,行进起来更为平稳。

四是新车厢的报站采用广播报站和车门口顶端线路红绿小灯显示报站相结合的方式,让听不懂外文的旅客也能掌握到站的时刻,很具人性化的设计。

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▲绿色小灯闪烁时表示快到站了

五是旅客自觉遵守公共场所的文明潜规则。
车厢里不管乘客有多少,都保持得很安静。我注意了二个情节,一个是许多乘客的装束都很庄重,现正是深秋,其中上班族男女都穿着风衣,男士风衣里扎有领带,女士脖子系有纱巾,给周围乘客产生一种尊重优雅的感觉。另一个是上车后乘客的行为,大约有一半的人在静静地闭眼养神,与国内地铁一样,也有不少人在玩手机和平板电脑,尽管多伦多地铁许多区域无法接收到无线信号,我估计他们在听音乐、玩游戏或者阅读电子书籍吧!也有少数人在看书。有一位女乘客的手机突然响起(可能列车正好行驶在地面区域),她迅速摸出手机轻声讲几句话后将手机关闭,我估计她是在告诉对方:她正在地铁里,等下车后再联系。在我丁字形的座位前上来一位华裔青年,一上车就打开书本阅读,我瞄了一眼,好像是一本教材书籍,我本想与他搭讪几句,问问他是哪一个学校的学生,但想想公共场所不便说话,搭讪的想法也就自消自灭了。学习气氛就在地铁车厢里,让我感觉到这个城市跳动着的人文脉博。自觉遵纪的风气就在身边,更让我感受到多伦多地铁的温馨,值得我们国人学习借鉴的点点滴滴。

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车厢内温馨一角

(完)

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