【加国生活网综合报道】TTC公车局于8月15日向管理委员会提交了一份名为“改善多伦多公共汽车服务的机会”(Opportunities to Improve Transit Service in Toronto)的报告,并将于8月19日由管理委员会讨论。如果该项报告通过的话,以后市民坐TTC 街车或汽车,将可以从所有的车门上下,Transfer“转车券”将严格限制在2小时内使用。



该报告建议对TTC 的巴士及街车服务作出9点改变,以即时改善多市公共汽车服务的质素、可靠性、舒适及方便。要落实这9点改变,将需要在未来4年的基建费用方面增加开支2.88亿元。建议的9点改变包括:

1、实施所有街车在所有车门上车及付费证明(小编注:小编理解为乘客可在所有车门上车,不再是只能在前门上车由司机检查是否有车票;而乘客必须携带已经付车费的证明;TTC会安排一些检查员,会随时抽检你是否付车费。);

2、将单程方向的转车券(transfer)改为每票限用2小时(小编注:目前的Transfer 也是单程有效,且票上写着在reasonable time 合理的时间里使用,虽然没有说明这个合理时间是多久,但司机们一般都是以2小时左右为基准的;而改革后将会是票面上写清楚的、严格规定的2小时);

3、减少巴士及街车的候车时间及挤塞程度;

4、设立全市巴士及街车10分钟或更佳服务网络;

5、以新及改善的快速巴士线来扩大快速巴士网络;

6、实施更多的公共汽车优先项目,例如编制交通灯程式,以令它们在巴士或街车驶来时作出改变;

7、增加资源以改善可靠性及路线的表现;

8、所有公共汽车路线提供每日24小时服务;

9、扩充通宵巴士及街车网络。

该报告又称,象Eglinton Crosstown LRT、士嘉堡地铁及Sheppard Ave.东路及Finch 西路的轻铁LRT 不是正在兴建就是正在考虑当中,它们全部完工,还要等7至20年。

公共汽车局发言人Brad Ross表示,如果这份报名被管理委员会批准,最早可以从2015年1月起开始实施。

Brad Ross表示,要实施所有9点建议,营运成本在2015年将要1900万元,之后每年递增至2018年的6900万元。而在6900万元当中,主要是支付劳工成本,例如司机及维修巴士及街车的维修费用。此外,市议会还要批准额外的2.88亿元资本拨款。

另,TTC Union 总站在经过一段时间的装修后,终于于8月18日早晨6点正式对公众开放。大家在Union 总站的站台换车的时候,终于不用感觉那么压抑了。装修一新的站台应该会让人心情舒畅的。